Възстановяване на хидравличен цилиндър

Стъпка 1: Разглобяване и почистване

Технически точки:
Подредено разглобяване: Запишете реда и ориентацията на всички компоненти, особено относителните позиции на буталото към буталния прът, и втулката на жлезата/водача към цевта.
Професионално почистване: Използвайте индустриални почистващи препарати, ултразвукови почистващи препарати и др., За да премахнете старателно всички утайки от масло, боя и замърсители. Обърнете специално внимание на нишките и отворите за пристанища.
Безопасна работа: Уверете се, че хидравличната система е напълно понижена преди разглобяване, за да се предотврати нараняване от високо - масло под налягане.
 

Стъпка 2: Проверка и оценка (най -критичната стъпка)

Това е основата за решаване на плана за възстановяване и осигуряване на качество. Всеки компонент трябва да бъде прецизен и инспектиран.

Цилиндрова цев:
Вътрешна повърхност на стената: Използвайте измервателни уреди за набиране или оптични измервателни инструменти, за да проверите вътрешния диаметър, закръглеността и цилиндричността.
Повреда на вътрешната стена: Проверете за драскотини, износване, корозионни ями. Могат да бъдат ремонтирани незначителни драскотини; Дълбоките канали (обикновено> 0,1 мм дълбочина) могат да изискват скучно и усъвършенстване.
Правност: Поставете цевта на V - блокове и използвайте индикатор за набиране, за да проверите правата, като се уверите, че той не е огънат.

Бутален прът:
Повърхностно хромиран слой: Проверете хромираното покритие за износване, лющене, кожи. Това е най -често срещаната форма на щети.
Диаметър и права: Използвайте външен микрометър, за да измервате диаметъра и изход - от - закръгленост. Използвайте V - блокове и индикатор за набиране, за да проверите правотата. Наведените пръти трябва да бъдат изправени или бракувани.
Грапавост на повърхността: Използвайте профилометър, за да се уверите, че той отговаря на оригиналните спецификации (обикновено RA <0,4 μm).

Бутало и водач в ръкав/жлеза:
Проверете канали на уплътнителите на жлезите за бури и износване, като гарантирате, че размерите и завършекът са правилни.
Проверете износването на буталото OD и идентификатора на водача.

Други аксесоари: Проверете износване на очи на Clevis, отвори за щифтове, нишки и т.н.

Стъпка 3: Ремонт и обработка

Въз основа на резултатите от проверката определете процеса на ремонт.

Бутален прът:
Вариант 1: Re - хромиране (най -често):
1. Ивица хром: Отстранете стария, повреден хромиран слой.
2. Смилане: Смелете основния материал, за да елиминирате неравномерното износване и незначителни завои, осигурявайки добър субстрат за ro - хромиране.
3. Хромирано покритие: Нанесете твърда хромирана покривка, обикновено с дебелина 0,05-0,10 мм.
4. Прецизно смилане/полиране: Смелете хромирания слой до точния необходим размер и завършете с висок - лак за гланц (огледално покритие), за да намалите износването на уплътнението.
Вариант 2: Замяна: Сменете с нов бутален прът, ако огъването е тежко или основният материал е повреден.

Цилиндрова цев:
Незначителни драскотини: Използвайте специализирани глави за премиване или гъвкави абразивни камъни за Honing, за да премахнете драскотини и да създадете идеалния кръст - модел на люка за задържане на масло.

Тежка повреда: Използвайте процес на скучно и хонинг. Първо, пробийте цевта до по -голям диаметър, за да елиминирате дефектите, след което се отправете към целевия размер и завършеност. Това изисква персонализирано бутало и уплътнения.

Други компоненти: Поправете износени зони на водещия ръкав, буталото и т.н., или ги заменете направо.

Стъпка 4: почистване и подготовка на компоненти

Всички ремонтирани и нови компоненти трябва да претърпят цялостно окончателно почистване преди сглобяването.
Използвайте Lint - безплатни кърпи, високи - почистващи налягане и т.н., за да гарантирате, че всички метални чипове и замърсители са отстранени. Това е последната линия на защита за осигуряване на чистота на хидравличната система.

Стъпка 5: Сглобяване

Смазване: Щедро нанесете чисто хидравлично масло върху всички уплътнения и плъзгащи се повърхности за първоначално смазване.
Използвайте специализирани инструменти: Използвайте инсталационни ръкави (запазване на уплътнения), за да предпазите уплътнителите от уплътнението от нарязване или преобръщане по време на монтажа върху резби и остри ръбове.
Симетрично затягане: Когато инсталирате капачката на края на жлезата, затегнете болтовете равномерно в кръстосано - кръстосан модел, на множество етапи, за да осигурите равномерно разпределение на силата и предотвратяване на изкривяване на цевта.
Проверете функционалността: След сглобяване ръчно натиснете/издърпайте буталния прът; Тя трябва да се чувства гладка през целия удар, без да обвързва.

Стъпка 6: Тестване (проверка на качеството на възстановяването)

Възстановеният цилиндър трябва да бъде тестван преди освобождаване.

Изпитване на тест: цитирайте цилиндъра бавно през пълния си удар няколко пъти, за да пречистите въздух.
Тест за налягане:
Задръжте тест за налягане: Нанесете 1,5 пъти по-голямо от номиналното работно налягане за 2-5 минути. Проверете всички точки за уплътняване за външни течове
Тест за вътрешно изтичане: Преместете буталния прът до края на удара си. Нанесете номинална налягане върху страната на пръта или от страна на капачката и измерете дебита, връщащ се от противоположния порт, за да проверите дали вътрешното изтичане на уплътненията на буталото е в допустими граници.
Тест за натоварване: Ако е възможно, извършете тест, симулиращ действителни работни условия при натоварване.